2月1日，由我国工程院院士，广西大学土木修建工程学院教授郑皆连担任总规划师，掌管建造的，我国拱桥再次以“国际之最”的英姿飞栈连云，引领国际拱桥开展完成新跨过，为广西大学土木工程国际一流学科建造再添新力。

  自治区政协副主席、广西大学党委书记王乃学指出，大桥的建成通车是广西公民的一件大事、喜事，天峨龙滩特大桥完成了国际拱桥新跨过，是郑皆连院士带领团队勇于担任、立异求变的又一硕果，是引领国际拱桥开展的新贡献。

  郑皆连院士表明，天峨龙滩特大桥是各参建单位协同发明的效果，其建造业主、规划、施工、监理、监控、试验研讨全产业链在广西，在全国亦是稀有，也是产、学、研、用高度交融结出的硕果。大桥主桥为跨径600米上承式劲性骨架混凝土拱桥，跨径超越国外最大跨径混凝土拱桥210米，比混凝土拱桥国际纪录进步155米，相当于全国际混凝土拱桥跨径100年增长量，变成全球混凝土拱桥开展史上的里程碑。

  天峨龙滩特大桥坐落广西河池市天峨县红水河流域龙滩电站水库库区，是衔接南丹至下老高速公路的控制性工程，自2020年6月开工建造，历时43个月建成，全长2488.55米，主桥为核算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，规划行车速度100公里/小时，大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨下老乡行车时间将由本来的3个半小时缩短至1个半小时左右。建成的龙滩特大桥犹如从山峰里连绵长出，桥接峰，峰连桥，巧夺天工，浑然天成。

  该桥是郑皆连院士带领广西大学科研团队，与广西交通出资集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、广西交通规划集团有限公司、广西交科集团有限公司、广西桂通工程办理集团有限公司等参建单位协同架起的又一条坦道，发明的又一个年代模范，用我国拱桥立异技能拓荒了国际拱桥跨径600米先河，从五个方面完成了打破：一是跨径600米创国际拱桥之最。二是全程绿色建造、信息化、才智工地办理，并且零安全事故。三是建造经费少，比斜拉桥节约经费1.25亿元。四是建造业主、规划、施工、监理、监控、试验研讨全产业链在广西，具有广西自主知识产权。五是获得一批立异效果，拓荒了大跨拱桥建造新途径：提出并选用了包含强骨架、下降成桥应力、调控施工应力和多重结构验算等在内的归纳技能立异行动，有用确保了大桥的施工安全；提出“以考虑施工全过程的结构全体两层非线性剖析验算及现行铁路混凝土桥梁标准选用的容许应力验算为主，公路桥梁标准选用的截面承载才能验算为辅”的拱肋验算整体思路，成功用于大桥规划；提出一种适新式栓焊节点衔接方式，经过外法兰螺栓衔接与钢管焊接并用，不只充沛确保节点衔接安全性、快速缩短施工工期，一起能很好地防止传统衔接工艺切开节点法兰盘引起拱肋应力重散布所带来的危险。

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