【太平洋轿车网】f1底盘是碳化纤维的原料。碳化纤维原料分量很轻，很巩固，尽管刚性不如铝，但它较轻，柔性好，简单加工。

  真实的驾驭趣味是控制性、稳定性，是能在驾驭过程中不断带来决心，让驾驭者乐在其间的一种体会。智己 L7 开发之初便以此为方针，期望赋予纯电车型真实的驾驭趣味，所以，智己轿车携手威廉姆斯前瞻工程团队，为智己 L7 打造了 F1 大师级底盘。

  9 月 22 日，在坐落上海安亭轿车创新港的智己轿车 IM Base，智己举办了一场品鉴会，向咱们展现并解析了智己 L7 F1 威廉姆斯大师级底盘。

  作为 F1 历史上夺冠次数仅次于法拉利车队的 9 冠王，威廉姆斯 F1 车队成立于 1977 年，是 F1 最具传奇色彩的车队之一。威廉姆斯前瞻工程团队，诞生于威廉姆斯 F1 车队，具有丰厚的 F1 赛车、高功能轿车、前沿技能的开发经历和功能调校的技能沉积。

  作为与 F1 威廉姆斯车队同门的尖端团队，威廉姆斯前瞻工程团队只为尖端赛车、高端功能品牌供给工程服务。进入电气化的年代，这个团队不只为 Formula E、E TCR（电动房车锦标赛）、Extreme E（电动越野锦标赛）等尖端赛事供给赛车技能上的支撑，还为高功能跑车供给包括全体底盘、悬架、制动等在内的功能调校服务。

  智己轿车与威廉姆斯前瞻工程团队强强联手，联合选型，联合调校。得益于四轮转向底盘架构和 F1 大师级调校的技能加持，智己 L7 控制极限到达高功能车型水准。

  四轮转向底盘架构智己 L7 根据 iO 原点 高端纯电架构打造，这是一个从 0 开端打造的高功能架构。不只具有超卓的高功能车身布局，具有前后 50：50 完美轴荷比，低重心布局更让智己 L7 具有 490mm 跑车级超低重心，完成 1.69 五星抗侧翻系数（远超美国最高五星抗侧翻规范 1.

  四轮转向技能智己 L7 后轮选用奔驰同渠道的 ZF 第二代 AKC 后轮转向体系，可完成双向共 12 ° 转向。四轮转向合作四轮驱动，完成四轮一起转向、一起驱动，带来极佳的加快体会和控制感，统筹低速时的灵活性和高速时的控制稳定性，让车辆驾控轻松自如。低速时，后轮与前轮反向偏转，完成车尾自动向外，转弯直径削减约 1.3m，到达 10.8m，可进步狭隘城市大街中的行进机动性，挨近 D 级车的车长却能带来比美 A 级车的转弯灵活性。

  在高速过弯和高速变道时，后轮与前轮同向偏转，完成车尾自动寻迹，有用控制车辆甩尾和横摆，提高车辆控制极限（其间 80km/h 的速度下高速变线% 的横摆角速度）。